Episodio : viaje exprés en el transporte

00:00:00 - Hola, soy Luis Asifuentes.

00:00:02 - Hola, soy André Ramírez.

00:00:04 - Este es un podcast informativo.

00:00:06 - Este es un podcast informativo.

00:00:08 - Comencemos.

00:00:16 - Hola, hola, hola. ¿Cómo están todos?

00:00:18 - Luisa, quiero hacerte una pregunta.

00:00:20 - ¿Tienes algún plan para el día de hoy?

00:00:22 - Hola Andrés. No, en realidad no tengo nada planeado.

00:00:24 - Pero pues me gustaría hacer como un viaje express.

00:00:26 - Te invito a que hagamos un viaje que hagamos un viaje por el transporte público de Bogotá, conozcamos toda su historia, ¿te parecen?

00:00:33 - Sin parecer algo genial, no se de si quien se empezamos como en 1884 con el tranvía de mulas, no sé si algún momento de tu vida lo viste.

00:00:41 - Total lo hicieron algunas fotos, lo se vistó.

00:00:43 - Si, eran como unos caballos que alaban unas carretillas que transportaban como a 4 o 5 personas e incluso a veces era como el sistema público de ahorita, las personas se colgaban alrededor de estos.

00:00:56 - Me parece genial conocer todo eso, Luisa, pero tengo que ahora vemos un paso adelante, es el ferrocarril, el cual fue inaugurado en 1889.

00:01:04 - Ese originalmente fue llamado como tren de la sabana y cundinamarca, pero el principal propósito de éste era conectar a Bogotá con Magdalena a la altura de Puerto Salgar, más o menos, entonces era algo increíble.

00:01:15 - Sí, es bastante clave, aunque se puede vivir la experiencia actualmente con el Regio Tram.

00:01:20 - Es total, Luisa, le el regio Tram, es una propuesta muy futurista.

00:01:25 - Sí, tienes toda la razón. No sé, pues ya en 1910 Andrés, mira que pues cambiaron este sistema de trambias de muras y lo pasaron en el sistema eléctrico.

00:01:35 - Y pues fue algo muy innovador para este tiempo.

00:01:40 - Qué sorprendente todo esto, Luisa.

00:01:42 - Quiero que ahora conozcamos todo el tema del taxi.

00:01:45 - Mira que eso fue en 1930 cuando estábamos atravesando una crisis

00:01:49 - Por el Río Amalcalena teníamos muchas equidades, entonces en Barranquilla en el puerto se acumularon 120 unidades por las cuales después trajeron aquí a Bogotá y en menos de cuatro meses atamos totalmente el transporte por medio de el taxi que actualmente vemos.

00:02:07 - Sigan residentes a la razón y de hecho puede ser circular en la ciudad y puede ser un de color amarillo y de diferentes marcas de este sistema que es muy bueno y sigue funcionando.

00:02:17 - Y mira que pues en 1940 la estimosamente el tranvía eléctrico dejó funcionar por unos desastres públicos porque la gente desintiamente los quemó y los dañó y el alcalde Masurabi llega dijo que ya ese sistema no iba a funcionar pues yo espero que no nos llega a pasar eso mismo porque si te has dado cuenta en las noticias nos han mostrado cómo están dañando nuestro sistema público algo similar a esta época. Y no solo aquí en Bogotá sino pues a nivel nacional y ya es algo también que ha trascendido las conteras y es un problema en latinoamericano.

00:02:47 - Quiero que ahora conozcamos que después del tranvía fuimos a los trolleybuses, que tuvo un funcionamiento entre 1948 y 1991, año en el que fue liquidada la empresa, entonces tuvo un gran funcionamiento y yo imagino que en algún momento lo pudiste usar.

00:03:04 - Sí, Andrés, afortunadamente pues alcance a conocerlo cuando era pequeña, que mi abuela me llevó a montar en estos como una o dos veces.

00:03:12 - Lo que me parece increíble que ellas pudieran montar en este medio de transporte, ahora te propongo que conozcamos los buses, comenzaron funcionamiento en 1959 en Bogotá, es un transporte que aún sigue vigente y la primera empieza a aprender se denominaba Pegas, es increíble que aún tengamos uso de este medio de transporte en la ciudad.

00:03:33 - Sí, tienes toda la razón, Andrés. Aunque ya estamos empezando a ver más la actualidad.

00:03:38 - Mira, que ahora se está manejando un sistema que es algo como ecológico, que es el de las ciclo rutas, que es algo que se empieza a implementar desde el siglo XIX y fue algo que fue como inspirado por la vuelta a Colombia.

00:03:53 - Es increíble que esto ya es algo nacional, es algo que nos caracteriza a nosotros los colombianos.

00:04:00 - Sí, tienes toda la razón.

00:04:02 - Luisa yo no sé tú, pero pues a mí el transporte que más he usado es el transmilenio y pues el 18 de diciembre del año 2000 comenzó nada más con 14 articulados y pasar de esa cantidad a 190 articulados y 135 articulados es algo magnífico, es nota toda la trascendencia que ha tenido el transmilenio y el crecimiento. Sí Andrés total y pues es el transporte que yo creo que utilizamos todos los bogotanos a diario y pues de hecho pues los biarticulados es algo que se está implementando bastante porque son los más grandes y tienen más capacidad para las personas y los articulados pues siguen funcionando aún pero pues no son tan grandes y pues son los que son de color rojo. Yo tengo una opinión al respecto y pues creo que el transmilenio a pesar de que ha tenido muchos opositores creo que ha cumplido con su propósito y pues ha ayudado a las ciudades, obviamente necesitamos un nuevo medio de transporte, que complemente a este.

00:05:00 - Sí, Andrés, y pues de hecho lo hay, ahora actualmente van a empezar a construir el metro.

00:05:05 - Exacto, llegase al punto que quería tocar, porque pues a pesar de que es algo que tocamos desde la alcaldía de Carlos Sanci 1947, te invito a que tu, yo y todos seamos optimistas en que va a hacer algo que podremos disfrutar nosotros los capitalinos.

00:05:22 - Sí, gracias, toda la razón. Y pues es que va a ser un buen sistema, nada más la primera etapa va a arrancar desde el occidente, Bogotá cruzar a Kennedy y seguirá a la calle 1 con Avenida Caracas y pues aparte de eso va a terminar en la calle 72 que es al norte de la ciudad, o sea va a ser un recorrido bastante largo.

me parece fenomenal y pues ahora terminando quiero que me este opinión respecto al transporte público o sea que te parece este viaje me pareció muy interesante y ver cómo ha evolucionado estos sistemas y como cada vez cada transporte va optimizando el tiempo que nosotros tenemos que durar transportándolos de un lado al otro y bueno antes pues no siendo más te agradezco por este gran viaje y espero que a todos les haya gustado como me gustó a mí y hayan aprendido demasiado. Luisa quiero también decir que pues para mi fue un privilegio conocer a aprender y sobre todo pues amar más a mi ciudad entonces pues no siendo más también igual que tú me despides pero todos tengan un lindo día. Material diseñado con fines educativos en el contexto del encuentro de jóvenes investigadores de la Catedra de Bogotá 2020, Bogotá, Colombia.